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中国新能源汽车加速走向中亚

时间:2023-06-27 08:47  来源:中国网  编辑:安靖   阅读量:15671   

得益于外贸稳定高速增长,新疆霍尔果斯口岸车来人往,商贸繁荣。2023年以来,该口岸商品车出口呈快速增长态势,目前已出口超过3.5万辆。

“现在正是口岸出口商品车的高峰期,平均每天我们出口商品车100余辆。”新疆霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司负责人张功介绍,这些商品车来自国内多个省份,包括工程车、客车、新能源车等,主要发往中亚和“一带一路”沿线国家。

海外市场对于中国新能源车的需求越来越大。据统计,今年一季度,中国对中亚国家汽车出口额5亿美元,同比增长121%,尤其是中国新能源车,受到中亚民众的青睐。

4月26日,在西安国际港务区,伴随着汽笛长鸣,中欧班列“一带一路”十周年长安号西安—中亚专列顺利发车,专列运载260多辆在西安制造的比亚迪新能源汽车整车前往乌兹别克斯坦。

在中亚人口最多的国家乌兹别克斯坦首都塔什干,中国新能源汽车已屡见不鲜。中国商务部信息显示,2022年乌兹别克斯坦进口电动汽车2180辆,其中1941辆来自中国。今年仅前四个月,乌兹别克斯坦进口了2544辆电动汽车,其中2480辆来自中国。

数据显示,今年前5个月,中国新疆外贸进出口总值1250.6亿元。从贸易伙伴看,中国新疆对中亚五国进出口值1001.3亿元,同比增长99.9%,占同期新疆外贸进出口总值的80.1%。从产品来看,电动载人汽车出口值同比增长410.4%,同比大幅增长。

在中国新疆通商最早的巴克图口岸,出口车业务火爆,平均半小时就能办理完通关手续,踏出国门,完成出口。

巴克图口岸距塔城市仅有12公里,是新疆离城市最近的陆路口岸之一。从国门出境十几公里,就是哈萨克斯坦的巴克特镇。今年1—4月,口岸出口各类车辆9653辆,超过去年全年总和。

据测算,一批车辆从韩国以海运方式抵达天津港,由公路发往巴克图口岸,再出口至哈萨克斯坦,全程约15天,比海运节省约三分之二的运输时间,新疆尽显“黄金通道”优势。

去年12月至今,新疆政府代表团两次出访中亚,将在多个领域开展合作。新疆大学经济与管理学院教授古丽娜尔·玉素甫认为,高级别新疆友好交流访问团出访中亚,展现出向西开放的决心。

新能源是汽车产业未来重要的发展方向。除了区位优势,新疆政府向西开放的力度前所未有,不少中国车企选择在新疆建厂,将目光瞄准中亚市场。

5月24日,陕汽新疆汽车有限公司举行首次新能源车辆集中下线仪式,并交付客户。此举标志着陕汽新疆汽车有限公司正式进入重型卡车电动化新赛道,同时填补了新疆新能源商用车型生产空白。

该公司副总经理时新立介绍,汽车除了销往新疆市场,也越来越受到中亚市场青睐。下一步,将继续挖掘新能源重型卡车应用场景,同时借“一带一路”东风拓展中亚市场。

目前,陕汽新疆汽车有限公司已接到新疆市场以及中亚五国的订单达到3446辆,已完成生产2900多辆。

汽车产业成为中国-中亚重要合作领域

2022年,奇瑞、长安、长城三大车企与哈萨克斯坦阿斯塔纳汽车公司签署协议,投资15.5亿美元;比亚迪在乌兹别克斯坦合资建设继泰国工厂后的第二座海外工厂……随着共建“一带一路”倡议的深入实施,越来越多中国车企前往中亚投资,汽车产业成为中国-中亚重要合作领域。

乌兹别克斯坦是中亚最大的汽车市场,正朝着汽车电动化转型。今年3月,比亚迪在乌兹别克斯坦召开品牌及产品预售发布会,发布三款全新车型。此外,多家门店也于3月起正式开业。

目前,比亚迪在乌兹别克斯坦制定了长期本地化发展计划,双方已在乌兹别克斯坦成立合资公司,专注于生产新能源汽车及其相关零部件。

在前不久召开的中国-中亚峰会期间,宇通客车与哈萨克斯坦相关公司签订成立“汽车工业技术和工程人员培训中心”的协议,共同开展汽车产业人才培养,加强汽车工业方面的合作及经验交流。

从产品输出到技术输出,再到服务输出,中国汽车工业在中亚国家的本土化在一步步加深。宇通客车海外负责人表示,受益于“一带一路”倡议提供的广阔平台,宇通在哈萨克斯坦的发展获得了良好的社会效益,未来宇通将持续深耕哈萨克斯坦市场,为共建绿色“一带一路”作出新贡献。

乌兹别克斯坦新闻与大众传媒大学教授图尔苏纳利·库兹耶夫表示,加强与中国新能源车企合作,有助于新能源汽车的普及和推广,促进绿色低碳转型,进一步推动中亚新能源汽车市场发展。

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