问题:
冬天正式到来了，很多地方都在下雪开车时打开暖风是必要的但是很多车辆在使用暖风时会闻到异味这些气味从何而来，如何解决
汽车空调系统有异味是很正常的空调只要用一年，用暖风的时候难免会出现异味其实原因很简单你首先需要知道的是空调水的知识细心的司机总会发现这个问题在怠速使用冷空调时，机箱前方会有大量的水流出，这是空调的冷凝水
基础知识
汽车空调制冷原理看似复杂，其实很简单简而言之，就是两次热传导
吸收制冷剂蒸发箱的热能使其降温蒸发箱吸收热空气的热能使其降温
这两步完成后，就会产生冷空气，所谓冷空气，其实就是蒸发箱吸收的空气，凝结的水也来自这些空气，因为空气的温度越高，水分子的能力就会越强，或者理解为湿度越大——水蒸气遇冷会凝结成液态水蒸发箱被制冷剂冷却，达到凝结水蒸气的理想标准，所以会有很多冷凝水
图1:制冷剂循环过程冷凝器冷却制冷剂通过碰撞阀后，气态四氟乙烷会变成液态，这种制冷剂的沸点在零下28℃以下，在零度以上的蒸发箱里会瞬间沸腾吸热
图2:动态演示
图3:蒸发箱的结构
注意:蒸发箱内的空气湿度会很高，即使有排水孔，所以低温空气会以高湿度的状态送入车内，空调管道内至少会形成一个潮湿的环境。
潮湿的环境是高级霉菌最好的环境，结果当然可以想象，但也会超出普通汽车用户的想象，因为在蒸发箱和管道内部，霉菌孢子的数量可以达到每平方厘米1000个以上，也就是在一个小指甲盖大小的位置就有大量的霉菌。
关键是这些霉菌也会代谢，霉菌腐烂会出现异味，一般有鱼腥味，土腥味或酸味，不同程度有不同的气味。
但这时有人疑惑了，为什么夏天管道最潮湿的阶段味道不明显其实答案很简单，因为开启冷空调系统后，不断降温
分子的运动速度和强度会受到温度的影响比如长途行驶的轮胎胎压会升高，因为摩擦产生的高温会增加空气分子的运动强度另一方面，低温会降低轮胎压力同样，低温也会降低有气味分子的运动强度，这也是它们对气味不是很敏感的原因同时，气温下降后气压会上升，如果肺压与大气压的气压差合理，呼吸起来会感觉自然，高温的空气会使气压差增大，从而增强呼吸的强度和灵敏度
高温气味及解决方案
关于发生的原因和严重的异味就不需要赘述了总之，高温加强了分子运动，异味会明显进入车内但是，大家有没有注意到另一个现象，就是伴随着汽车使用时间的延长，暖风的异味强度会逐渐降低
很多人觉得这是一种慢习惯后难以察觉的，其实是一种错误的认识，主要原因是连续使用暖空调和高温水箱加热的管道内部温度杀死了霉菌同时，干燥的环境也不利于霉菌滋生暖空调系统不会产生冷凝水，因为外部低温空气的湿度本来就低经过高温暖风槽后，甚至会有一部分水蒸气被烘干，这样霉菌就会越来越少
低成本解决方案:利用供暖系统本身进行净化！汽车的暖风是一个水暖系统，热能来自发动机的防冻冷却液。
热态防冻液温度可达90℃以上，这只是怠速的标准，如果连续行驶，水温可达110℃左右水箱的温度自然会和防冻液的温度相当，否则无法在短时间内加热冷空气
那么管道内部的空气温度自然会很高在热车状态下，空调温度会升到最高，风量会开到最大暖风的标准接近杀霉菌的水平此时打开车门和天窗，怠速运转半小时左右，然后清洗内饰和座椅，当你再次使用暖空调的时候，你总会发现异味完全没有了
这是清洁空调异味的方法，比用清洁剂还不错，成本也低很多，重点是每年冷热交替的时候都可以这样清洗，而清洁剂只能用一个冬天，夏天使用无非是清洁剂本身的气味掩盖了异味。
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