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越来越贵的租金,“钱包刺客”共享充电宝还能活多久?

时间:2023-02-23 09:40  来源:中国网  编辑:苏小糖   阅读量:20000   

当代年轻人最大的安全感,或许不是伴侣给的,而是手机的满格电量。为了应对出门在外手机没电“寸步难行”的尴尬情况,共享充电宝应运而生。然而,共享充电宝并不如我们想象中那样友好亲民。2018年后,共享充电宝轮番涨价,甚至出现1小时10元的“天价”。

短短几年间,手机的充电功率已经突破100W,不到半小时就能将一台只剩5%的手机充至满格电量,不少机型的续航能力已足够日常外出一天。在手机充电功率和续航能力都大幅提升的当下,共享充电宝还能走多远?

共享充电宝租金普遍在3至4元

共享充电宝的价格,与它在街头随处可见的“接地气”设定显得越发错位。1元1小时的共享充电宝早已成为遥远的过去式。

2021年前后,共享充电宝的价格疯涨,就曾引起一众网友“吐槽”。2021年6月,市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会,要求8个共享消费品牌经营企业限期整改,明确定价规则,严格执行明码标价。共享充电宝价格因而小幅下降,各品牌平均价格为2.2~3.3元/小时。

记者近日走访广州CBD某大型商场统计发现,共享充电宝价格依旧让人“高攀不起”。商场内的共享充电宝点位被怪兽、街电、小电、美团四家头部品牌占据,1小时2元及以下的共享充电宝销声匿迹,3元至4元一小时成主流,甚至有共享充电宝每小时租金高达6元。

除租金以外,每24小时封顶价格和免费使用时长也有不同。同一区域不同品牌之间,每24小时封顶价格在28元到40元不等,免费使用时长在1分钟至5分钟之间,部分品牌的共享充电宝未明确标注免费使用时长。

此外,记者注意到,即使是同一品牌,在同一区域共享充电宝也存在明显的价格差异。以该商场为例,同一品牌共享充电宝价格在每小时3元至6元不等。手机电量告急之际,大概没有多少精力再去逐一扫码比价,扫中的共享充电宝价格便宜与否,则要看运气。

涨价后平台开始盈利了吗?

涨价又涨价,共享充电宝企业总该赚了不少。但一面是动辄三四块钱的“高价”,一面却是共享充电宝企业的盈利难。财报显示,怪兽充电的2022年三季度的毛利率高达84.59%,而怪兽充电披露的2022年三季度报告则显示,2022年前三季度怪兽充电净利润亏损3.77亿元,连续五个季度业绩亏损。

业绩连亏的背后是高额的营销费用支出。财报显示,怪兽充电2022年前三季度的销售费用为20.77亿元,销售费用率高达92.62%。营销费用包括商家入场费,支付给渠道合作商的分成及地推人员薪酬。

目前,各大共享充电宝企业主要采用直营和代理两种模式。对于景点、景区等人流量较大的场景,企业通常采用直营模式,向商家支付一定的入场费用和分成,并向地推人员支付薪酬。而对于餐馆、便利店等场景,则更多采取代理模式。代理商向企业买断机器,再自行向商家推广并达成协议,进行利润分成。

早期共享充电宝企业多采用直营模式,向商家直接支付入场费和佣金,而这一模式场地成本较高,往往伴随着较重的现金流压力。2018年起,各大品牌直营比例不断收缩,陆续向代理商的轻资产模式倾斜,以缓解现金流压力。《2022年中国共享充电宝行业市场研究报告》显示,截至2022年上半年,美团充电宝代理模式占比达70%。

一品牌共享充电宝招商经理向记者介绍,目前代理运营商分润方案为第一年95%,第二年起90%。购机后企业为代理商配备专用APP用于提现,代理商拥有对充电宝租金的定价权。换句话说,代理模式下,不同柜机的充电宝租金差异,是由代理商决定而非企业统一定价。

购机后的推广和入场工作则全由代理商自行与商家沟通签订协议,合作方式分为固定租金与利润分成两种。利润分成是最为常见的合作模式,具体的分成方案由代理商与商家商议决定。东莞一便利店店主向记者表示,其从去年开始在店铺放置的充电宝柜机,利润与代理商对半分。“放了一年多才赚两百多,电费都不够用,之后就退了。”

通过代理模式,各大品牌快速下沉市场。《2022年中国共享充电宝行业市场研究报告》显示,与2021年相比,2022年上半年共享充电宝行业主要企业市场设备量集中度进一步提升,CR4达90.9%。

点位数是企业营收增长的重要因素。为了进一步扩张点位网络,部分品牌开始将分成更多地向商家倾斜用以抢占更多市场份额。近期,上述便利店店主计划与另一品牌代理商合作,代理商给出的商家利润分成方案为80%,“之前来找的品牌少,分成也少,现在来推的品牌变多了,给的分成也变多了。”

至此,共享充电宝陷入了平台涨价,代理商与商家盈利,消费者买单的怪圈。换言之,共享充电宝并非不赚钱,只是让代理商和商家赚去了。

靠时间赚钱,共享充电宝还能坚持多久?

共享充电宝的出现背后是人们的手机续航焦虑和应急需求。然而,近两年手机和自用充电宝电池容量和充电效率,以及手机自身续航能力的快速提升,正对共享充电宝的存在造成威胁。

按时计价的模式,意味着对共享充电宝企业来说,充电的时间越长,赚得越多。记者查询发现,在售的安卓手机快充普遍充电速率在60W左右,部分安卓手机最高的充电速率已经达到200W。对比之下,各品牌共享充电宝充电功率普遍在10W左右共享充电宝的充电速率早已远远落后。此外,目前市面上的手机电池容量普遍在4000至5000mAh左右,除重度使用以外,基本能满足一天使用需求。消费者们已经越来越不需要充电宝。

除了极低的充电效率,一些共享充电宝商家的花式操作也正在失去消费者。在投诉平台搜索“共享充电宝”的关键词,已经累计了17517条投诉。不少消费者在平台上发帖表示,共享充电宝常常出现还不上的问题:“在火车站借的充电宝。没地方还,插孔满了,结果扣了199。”“找了三个地址都是虚假地址,压根还不上。”也有一些消费者表示,明明已经归还充电宝,后台仍显示未归还,持续扣费。

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