汽车导购网
推荐: 前面325后面320,W21Tims天好中国三季度财报:王者归来全新一代普拉多将于明纯电/插混都有12.58万起以“三量法”助推共同富裕

20年解放情缘,资源运输“老司机”柴三红偏爱燃气车

时间:2023-07-19 14:05  来源:汽车时代  编辑:苏小糖   阅读量:19335   

从初出茅庐的新手小白,到物流运输行业“老炮儿”,在柴三红20多年的从业生涯中,解放的身影从未缺席。

20多年前,在父辈的影响下,柴三红成为了一名卡车司机,起初老司机带着他一起拉活,那时候开的还是解放J5。之后,他不断精进开车技术,积累运营经验,在一趟又一趟的行程中摸清了物流运输业的门道。

2013年,为了多增加一份收入,柴师傅购入了一辆解放小J6,雇司机跑车;2017年,国内燃气车市场行情火热,出于运营成本考虑,他毅然决定把柴油车换成燃气车,购入了一辆375马力的解放J6P;良好的驾驶体验与降本效果坚定了他选择燃气车的决心,2019年、2022年,柴师傅先后购入了两辆大马力的J6P燃气车用于资源运输。“不管是燃油车,还是燃气车,买解放,图的就是省心。”入行20年,他对解放卡车的信任,始终如一。

三度“入坑”燃气车,动力操控比肩燃油车

自2017年初次尝试燃气车以来,柴师傅6年时间共经手了三辆燃气车,用他的话来说就是“越开越顺手”。目前正在驾驶的这辆J6P,购于2022年4月,考虑到资源运输的特殊性,他选购了动力更加充沛的CA6SM4 510马力 13L燃气发动机,以更好满足煤炭、钢材运输在不同工况下的动力需求。

柴三红的爱车,搭载奥威CA6SM4-510马力燃气发动机的解放J6P

“我运输的路线主要是从山西临汾到陕西西安,全程800多公里,去的时候拉钢材,回来的时候拉煤,几乎都是满载,510马力的发动机开起来非常得劲,转速不需要很高就能激发出大马力。”柴师傅和我分享了新车的使用感受。

这款燃气车之所以具备与同排量柴油车同台竞技的实力,“秘密武器”正是解放动力首创的“高湍动能米勒循环燃烧技术”。该技术不仅攻克了大负荷易爆震的难题,升功率突破32kW/L,升扭矩近200N.m/L,功率覆盖510-570ps,最大扭矩2600N.m与13L柴油机相当,达到15升天然气动力水平。此外,在动力总成Down Speed技术加成下,800r/min扭矩可达到2400N.m,低速大扭矩、小速比,发动机常用转速降低100-200r/min,高档利用率提升5-10%,车辆的动力性和操控性都得到了优化。

和许多卡友一样,刚“入坑”时柴师傅也曾担心过动力不足的问题,但是当他亲身体验过后,发现自己的担心纯属多虑。如今,已拥有三辆解放燃气车的柴师傅,不仅自己开,还把它推荐给了身边的朋友们。解放燃气车正如蝴蝶效应一般,在柴师傅的朋友圈中口碑相传。

年省近万元,解放动力我的降本“必杀技”

谈及选择燃气车的原因,经济性是首位。尤其在油气价差不断拉大的情况下,降低运营成本成为物流运输业的“刚需”。

“像我平时跑车,通常载重量是34吨,百公里气耗32kg,按年行驶20万公里估算,一年就能节约费用近万元。”经过这一年多的使用,柴师傅对这辆车降本的效果非常满意。“我开过燃油车,也开过燃气车,成本支出对比非常明显,现在市场竞争激烈,运价低迷,燃气车在成本控制上更加出色,为我赚取更多利润。”

柴师傅爱车配载的CA6SM4燃气发动机,是16项核心技术“傍身”的拳头产品。国六高EGR混合均匀性进气系统、高稳定性火焰传播燃烧系统、更精准的排气EGR测量系统、智能增压控制系统,结合整车超低行驶阻力及针对用户场景优化常用工况气耗设计,达到更低的气耗,高速快运工况气耗比竞品低2kg/100km。同时,智能高精度低泵损换气技术,智能控制进气量与精确计量与均匀分配EGR率,解决高动力、低气耗与爆震之间平衡难题,泵气损失降低20%,瞬态提升35%。

解放动力CA6SM4国六燃气动力发动机

燃气车的兴起,是国家能源战略、排放升级、市场需求变化等诸多因素合力形成的未来趋势。但对柴师傅这样每天奔走于高速、国道的卡友来说,市场不景气的冲击下,尽快走出利润困境才是头等大事,而“弃油从气”是他在成本考量后的慎重决策。柴师傅笑称:“那些油价疯狂上涨的日子里,多亏了解放动力这台靠谱的燃气机,才能让我幸免于‘难’。”

品质过硬,维保省钱又省事

在物流运输领域,保障收益的另一面,实际上对车辆可靠性与耐久性的综合考验。采访过程中,柴师傅的一句话令我印象深刻:“这辆J6P开了20万公里,故障灯从没亮过。”这句中肯的评价背后,是解放动力对产品、技术的执着投入。

为了提升车辆的可靠性,解放动力采用多项技术,达成了CA6SM4耐摩擦、耐高温高压、耐爆震的性能优势,实现高动力、高效率的同时,B10寿命可以达到120万公里。此外,通过攻克智能蒸气加热、低机油消耗、镍钎焊工艺及专用机油等核心技术,CA6SM4在业界首次实现了燃气发动机10万公里长换油周期。在用户关注的维修保养方面,更是做到了“降本增效”的再进阶,其智能安全制动控制技术实现了制动性能提升30%,有效降低了制动蹄片的更换次数,每年可为用户节省1万元以上。

作为解放动力的忠实拥趸,柴师傅对其产品构造、性能、特点早已如数家珍,“换车就选解放”也成为恒久不变的“购车定律”。“解放车我熟悉的很,跑高速的时候速度起得快,想超车就能超车,不仅气耗低、质量好,维修成本还低,没必要再花时间去磨合其他品牌的车。”解放J6P燃气车的亮眼表现也验证了柴师傅决策的正确。未来,他希望能够物尽其用,让这辆车发挥出更大的运营效益。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。