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价格到了没有卖不动的车,184马力的别克降至9W,月销升至1.4万台

时间:2023-04-05 11:02  来源:易车网  编辑:燕梦蝶   阅读量:17934   

前言:一款车型吸引消费者的无非就是自身产品力表现,还有就是价格,当两款车型品牌定位相当,产品力表现相当,那么谁的价格合适谁更能愉悦消费者,所以在汽车市场上,要想短时间获得一定的销量增长,那么降价促销是最有效的办法。在10万级的家用轿车市场,价格上给出优惠幅度最大的当属美系,别克和雪佛兰的轿车车型动辄4,5万的全系优惠,在价格上相比于同级更有吸引力,当然也因此得到了想要的销量增长。

价格到了没有卖不动的车,184马力的别克降至9W,月销升至1.4万台!别克威朗,大街上很常见的一款美系家轿,和日产轩逸,大众速腾一个级别,最早是在2015年进入国内市场,以一款全球车型的身份,销量一直不错但后来改款换代,换上了三缸机后就一蹶不振,现在在售的是最新换代车型,全系四缸机但由于三缸机的影响,威朗一直表现平平并不如以前,所以慢慢地价格上就进行了调节,目前入门级车型已经不足9万,销量也因此得到了提升,1.4万台的月销排在同级车型前排。

价格到了那产品力表现如何?首先在外观设计方面,全新威朗焕然一新,并且运用了双脸造型,图中所示的是Pro GS车型,可以看到的是细节设计尤为运动,像黑色蜂窝状的前格栅,前包围的獠牙造型等,运动氛围凸显得很强烈,还有一种是Pro车型,相对来说就是运用更多的镀铬装饰来凸显豪华家用感,所以能够取悦不同年龄的消费者,显然年轻人更爱Pro GS造型,而更务实家用的群体更中意Pro的设计。

在车身尺寸方面,威朗Pro/威朗Pro GS差别很小,的长宽高分别4664/1786/1472mm,轴距为2700mm,满足家轿的要求,近4米7的车身长度也能让侧面舒展,而且威朗本就定位偏运动,再搭配上Pro GS拥有的枪灰色涂装轮毂、外黑后视镜、以及尾部黑色尾翼等,其实年轻人后期的改装原厂就悉数自带了,这点很厚道。车尾部分则相对普通一些,各种标识明显,533T标识是全新的,此外除了刹车灯和示宽灯是采用LED光源外,其余皆为卤素光源。

除了入门级车型,威朗全部车型均配备了双10.25英寸全液晶仪表+中控显示屏一体式联屏,相比于老款科技是大幅度提升,而相对于轩逸、朗逸速腾等在智能化上也是很有优势,而且很厚道,不足10万就能拥有这个科技享受,两块屏幕的分辨率均达到1920×720,所以清晰效果有保证,此外搭载别克最新的eConnect 3.0互联科技,涵盖了各种APP,支持百度Carlife和苹果Carplay功能,实际体验基本挑不出毛病,也尽可能取消了物理按键,功能由屏幕来进行操作支持,内置科大讯飞语音系统语音识别的精度很高。

中低配车型均为手动调节,最低配是织布座椅,还有就是仿皮或是真皮包裹,此外后排出风口和USB插口基本也是标准配置,满足了实用性,在配置方面,消费者比较关注的Pro 乐享版来说,安全上拥有L2级别的驾辅,车道偏离预警系统、主动刹车系统、全速自适应续航功能都有,还有全LED光源、自动空调、6喇叭、双大屏等配置,表现得比较全面。

在动力方面,别克威朗Pro全系均搭载通用第八代Ecotec 1.5T发动机,最大功率达到了184匹,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是模拟7速的CVT变速箱,这台1.5T的发动机参数优秀,但配上CVT的变速箱,或许别克还是更在乎家用的平顺性,还有燃油经济性,如思域一样,损失了一定的动力性能,不过日常驾驶超车都自如,有信心。最后,别克威朗Pro/Pro GS,在产品力表现不错的同时又给予了很吸引人的价格优惠,连续月销破万。

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