盖世汽车从企业查APP了解到，广州彭越动力电池有限公司于最近几天成立，法定代表人为亨利，注册资本50亿元人民币，经营范围包括:电池制造，电池备件生产，汽车零部件及附件制造，智能车载设备制造等。
股权穿透调查显示，彭越动力电池由广州鹏博汽车科技有限公司直接持有，广州鹏博汽车科技有限公司成立于2022年11月16日，法定代表人为亨利，注册资本50亿元经营范围涵盖:工程技术研究与实验开发，汽车零部件及配件制造，电池制造，电池零配件制造，电机制造等项目
此外，鹏博汽车科技由广州彭懿汽车科技有限公司100%控股，广州汽车科技有限公司成立于2022年10月26日，法定代表人为亨利，注册资本为50亿元公司经营范围包括信息技术咨询服务，信息咨询服务等XP动力电池有限公司持有公司100%的股份
换句话说，彭越动力电池间接全资拥有XPeng动力电池有限公司那么，Xpeng Motors要自己研发电池的传闻就不再是空穴来风了
事实上，在鹏博汽车科技注册之初，关于Xpeng汽车自研电池的消息就不胫而走。
日前，有媒体报道称，从多位知情人士处获悉，Xpeng Motors将自主研发电池提上日程目前已经聘请宝马前高级电池工程师钟亮负责后者是Xpeng Motors的电池技术高级总监，入职半年多
报道称，该消息人士称:小鹏大约有100个电池R&D团队目前，小鹏也与上游材料供应链有很多沟通相比蔚来2024年向车辆交付自研电池的目标，小鹏的目标相对温和，其自研电池的初始落地期约为5年
对于上述信息，Xpeng Motors立即回应称，人事变动属实，但没有任何关于自研电池的内容，并表示鹏博汽车科技公司的成立与自研电池无关。
这一次，建立彭越动力电池可能难以掩饰这一意图。
另根据消息显示，今年6月，广州市Xpeng Motors科技有限公司已经申请了多项与电池和电池相关的专利其中电池，蓄电池和车辆专利通过循环使用寿命长的电池，延长了电池的使用寿命，降低了车辆更换成本，电解质及其制备方法，固态电池及其制备方法，车辆专利，将反钙钛矿电解质材料稳定应用于固态电池的生产和应用过程，在固态电池正极材料及其制备方法，固态电池，车辆专利中，固态电池在22℃下可稳定循环1000次以上
从以上动作来看，很难相信Xpeng Motors不做电池之所以不敢说出来，是因为他们有很大概率要防止自己和动力电池厂商的关系受损
最近几年来，Xpeng Motors与电池制造商之间的关系相当微妙。Xpeng Motors的第一家电池供应商是当代安普科技有限公司，随后与中新航建立联系，之后又陆续牵手亿纬锂能，欣旺达，BIC电池，蜂巢能源等
本质上，这种大范围选择动力电池供应商，一方面是为了保证自身供应的稳定性，另一方面也和动力电池越来越高的采购成本有关系。
广汽集团董事长曾庆红表示，动力电池的成本已经占到新能源汽车的40%到60%，他当时就职于当代安培科技有限公司长安汽车董事长朱华荣也透露，动力电池价格上涨导致长安不同车型单车成本增加约0.5—3.5万元，需要车企自行研究消化
然后，要保持自身电池供应的稳定性，降低整车成本，提高产品利润率自研电池成为车企的不二之选，广汽和蔚来在这方面走在了前面
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