9月中国进口车市场保持回暖势头前三季度，我国共进口汽车67.1万辆，同比下降11%，降幅较前8个月收窄1.3个百分点，进口额2697.6亿元，同比下降0.25%前三季度共销售进口汽车58.6万辆，同比下降20.7%，降幅较前8月收窄1.1个百分点
尽管市场整体下滑，保时捷和丰田仍实现逆势增长，其中保时捷累计销量年内首次实现正增长，前三季度销量分别为6.9万辆和2万辆，同比微增0.23%和3.05%同时，雷克萨斯，奔驰，宝马依然占据销量榜前三
9月，中国进口车市场保持回暖势头流通协会数据显示，今年前三季度，我国共进口汽车67.1万辆，同比下降11%，降幅较前8个月收窄1.3个百分点，进口额2697.6亿元，同比下降0.25%
流通协会表示，最近几年来，我国进口车终端需求保持相对稳定，但受疫情和芯片短期影响，2020年以来进口车销量出现下滑今年前三季度，我国进口汽车累计销售58.6万辆，同比下降20.7%，降幅较前8月收窄1.1个百分点，9月进口车销量同比下降11.7%
库存方面，从历史数据来看，我国进口车的库存深度是波动下降的2020年供给将小于需求，库存深度最低降至2.5个月，之后逐年增加截至今年9月，整个汽车行业的库存深度已经攀升至3.5个月，处于高位但从最近三个月的趋势来看，库存深度是逐月递减的
受消费升级，低价产品国产化，近期汇率贬值等因素影响，我国进口汽车报关单价逐年上升从2015年到2022年，进口车报关单价一直在稳步上升，从25.21万元到40.2万元，突破40万元大关
进口车消费升级趋势最直观的体现就是超豪华车型受到消费者追捧9月超豪华进口车销量增长15.18%至827辆，前三季度增长7.84%至6770辆，是唯一增长的细分市场相比之下，前三季度豪华车和非豪华车累计销量分别为527，427辆和51，398辆，同比下降20.84%和22.22%，降幅进一步收窄
从绝对量来看，进口车的主力车型仍然是豪华车，占比90.07%，非豪华车占比8.78%，超豪华车占比仅为1.16%。
分车型来看，1—9月，进口车三大车型销量均有不同程度的下滑其中，MPV降幅最低，同比下降4.39%，但份额也最低主导市场的轿车和SUV分别大幅收窄20.49和21.91个百分点，带动进口车市场整体回暖
具体品牌，今年前三季度，雷克萨斯，奔驰，宝马占据前三雷克萨斯销量超过14万辆，同比下降22.14%，奔驰销量12.6万辆，同比下降8.54%，宝马8.5万辆，同比下降34.48%与宝马类似，奥迪累计销量为3.5万辆，同比下降44.82%流通协会表示，原装进口车型的国产是两者销量锐减的主要原因
值得注意的是，尽管市场整体下滑，保时捷和丰田仍实现逆势增长，其中保时捷累计销量年内首次实现正增长前三季度销量分别为6.9万辆和2万辆，同比微增0.23%和3.05%
进口新能源汽车方面，前三季度共销售21437辆，同比下降10.88%9月销售2307辆，同比下降35.52%，其中纯电动汽车销量不足600辆，同比下降39.47%
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